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● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

日系車企紛紛減產

內容來自hexun新聞

10月的中國車市交替著悲喜。受日系車企紛紛減產和銷售持續低迷影響,10月,汽車產銷量較上月均有下降。其中日系乘用車銷量僅為9.89萬輛,市場占有率進一步低至7.61%。自主品牌汽車逆勢上揚。乘用車自主品牌共銷售58.56萬輛,占乘用車銷售總量的45.09%。這一市場占有率為今年以來的最高值。日系車企減產致10月產量下降來自中國汽車工業協會的最新數據顯示,10月國內汽車生產158.70萬輛,環比下降4.48%。這直接導致今年汽車的累計產量增幅較前9個月小幅回落,與上年同期相比,增速僅為1.1%。中汽協認為,產量低於前幾個月的原因,主要是日系車本月生產比上年同期大幅下滑。客觀上分析,中國汽車市場總體上的持續增長趨勢沒有改變。自9月開始,豐田、本田、日產三大在華主流日系車企分別采取瞭不同程度的減產。據報道,部分品牌生產已從多班倒調整至每天一班。包括本田在內的汽車企業已經宣佈降低今年在中國的銷量目標。業內人士認為,10月的產量規模下降是企業戰略性減產,而非結構性調整。隨著日系車銷售的回暖,汽車產量將重新實現增長。10月國內乘用車產量及變化類型 產量(萬輛) 環比漲跌幅度(%)轎車 89.75 -6.12MPV 3.97 -12.96SUV 15.85 -8.64交叉型乘用車 18.45 3.64%註:10月乘用車主要品種中,隻有交叉型乘用車產量略有增加。10月日系車銷量下滑明顯10月,日系乘用車銷量下降仍然顯著,月度銷量自2009年以來首次低於10萬輛,市場占有率首次跌破10%。據中汽協統計,10月日系車共銷售9.89萬輛,較上月下降近4成,較去年同期下降近6成。這一銷售數字僅占到嘉義縣借貸人乘用車銷售總量的7.61%,占有率比上月下降4.55個百分點,比上年同期下降12.34個百分點。據統計,10月,豐田、本田、日產、馬自達等日系品牌在華銷量均較上月下降4成以上。不論是轎車生產企業銷售排名還是轎車銷售排名中,前十位均已不見這些品牌的身影。中汽協表示,從7月以來,沒有一個日系品牌進入月度轎車銷量前十。受釣魚島局勢影響,10月銷量繼9月後再次明顯下降。自主品牌創年內市占率新高10月,自主品牌乘用車共銷售58.56萬輛,環比增長4.22%,同比增長17.48%。市場占有率已升至45.09%,為年內最高值。自主品牌轎車共銷售28.32萬輛,環比增長0.75%,同比增長14.87%,占轎車銷售總量的31.29%,占有率比上月增長1.03個百分點,比上年同期增長2.56個百分點。其中,吉利、神龍、比亞迪(002594,股吧)和奇瑞均位列10月轎車生產企業銷量前十名。自主品牌SUV保持瞭迅猛的增長勢頭。據統計,長城旗下哈弗系列SUV蟬聯SUV銷量排名冠軍。此外,比亞迪S6、奇瑞瑞虎等也是今年以來最暢銷的十款SUV之一。今年以來自主品牌乘用車市場份額變化文/記者 李殷制圖/李銘1月42.1%2月43.3%3月43.1%4月40.8%5月40.3%6月38.9%7月8月36.7%36.4%9月42.7%10月45.1%

新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-13/147903928.html

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