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● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
新聞來源http://stock.hexun.com/2013-11-26/160019617.html為高鐵輸出打造國際融資平臺中國北車啟動赴港上市計劃
內容來宜蘭市二胎房屋銀行自hexun新聞
公司董秘謝紀龍稱，北車國際市場營收絕對額已突破100億元本報記者 於 南近日，《關於中國北車(601299,股豐原區二胎吧)股份有限公司發行H股股票並在香港聯交所主板上市的議案》獲得中國北車董事會審議通過的消息頗為引人關註。表面上看，此舉意味著，繼中國南車(601766,股吧)後，中國高鐵“雙雄”中的另一位—中國北車亦將踏上赴港上市的征程，有望實現A+H，進一步拓寬融資渠道。而更為值得關註的是，隨著近期印尼、泰國等相繼公佈“中長期基建規劃”，東南亞地區大興基建的時代序幕已拉開，人們據此推測，中國北車似乎欲借赴港上市之機，建造自身佈局東南亞乃至全球的“橋頭堡”。11月25日，接受《證券日報》記者采訪的中國北車董秘謝紀龍表示，“中國北車發行H股股票，更多是考慮內、外部環境均已成熟，公司對"國際化融資平臺"的需求強烈”。而針對佈局東南亞之說，他則稱，“東南亞的市場環境的確很好，但中國北車赴港上市，絕不僅針對該區域，而是放眼全球”。“走出去”步伐不斷加快根據中國北車11月23日披露的相關內容，此番赴港上市，中國北車計劃面向境外專業機構、企業和自然人及其他符合資格的投資者，發行不超過18.212億股H股股票，約占公司發行後總股本的15%。而其所募集的資金，則將被運用於六個方面：境外投資研發、生產、檢修基地類全球資源配置項目等。顯而易見，從資本市場的角度來看，中國北車赴港上市可以獲得相當巨額的資金。中投顧問高級研究員申正遠在接受《證券日報》記者采訪時表示，“從已搭建A+H融資平臺的中國南車來看，其H股股價較A股溢價10%-15%。這為中國北車發行H股提供瞭很好的參考和預期，而此番中國北車制定發行價，也有10%-15%的溢價權利”。但除此以外，謝紀龍也向記者介紹，“我們不是為瞭上市而上市。選擇此時發行H股，主要是因為行業環境、企業環境都比較穩定、成熟。而從公司發展的角度來看，中國北車的國際化戰略，也正需要一個國際化的融資平臺”。“舉例來說，近年來，中國北車產品在國際上的保有率越來越高，很多客戶提出瞭本土化生產的要求。赴港上市，建立國際化融資平臺，對於公司的國際化佈局，具體到建立海外生產基地、提供海外售後服務等都有積極的助推作用。”謝紀龍道。記者翻閱公司近期財報發現，2013年上半年，中國北車在國內市場創造主營業務收入330.7億元，在國際市場創造主營業務收入38.44億元，其中，來自國際市場的收入占到瞭期內總營收的10.41%。此外，謝紀龍還以另外一項數據向記者佐證瞭中國北車“走出去”的步伐正在加快，“如今，中國北車國際市場的營收絕對額已突破100億元”。公司2012年年報顯示，當期中國北車實現國際收入96.59億元，占比總營收10.5%。而這一數字較2011年時的62.78元增長瞭53.9%。綜合性價比極具競爭力近期，人們有目共睹東南亞基建市場的興旺。對此，中金公司研報甚至預計，2011年-2020年間，東南亞各國基建投資規模將超過1.5萬億美元，其中僅高鐵投資一項，便將超過1000億美元。研報認為，中國企業短期內將受益於東南亞基建出口、中期受益於貿易增長、長期受益於當地消費需求的釋放和升級。而中國北車恰恰置身於率先受益的基建領域。謝紀龍介紹，“中國北車會積極佈局東南亞市場。但公司的戰略卻不僅僅在東南亞區域。目前，公司在東南亞、澳洲（特別是新西蘭）、南美、非洲等多地均有斬獲，且具有極佳的發展空間”。在申正遠看來，近年來，高鐵在國內發展十分迅猛。以至於這一產業，今天已成為國傢“外交”側重扶持的，為數不多的國內名片式產業之一。與此同時，“受惠於國內高鐵市場的興盛，中國南車、中國北車等相關企業獲得瞭豐富的高鐵運營、建設經驗，並在技術、成本等綜合實力方面具有瞭相當的國際競爭力。”他向記者介紹。
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